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膜結(jié)構(gòu)車棚的設(shè)計理論

膜結(jié)構(gòu)車棚作為只能抗拉的軟殼體是不適宜采用這種平面單元的因為對于剛性殼體來說，從分析中可以看出。這種平板單元可以看成平面應(yīng)力單元和平板彎曲單元的組合，其單元剛陣可以由這兩種單元剛陣合并而成。而膜結(jié)構(gòu)車棚作為軟殼體是不能抗彎的只能靠薄膜曲面的曲率變化，從而引起膜外表中內(nèi)力重分布來抵抗垂直于曲面的外荷載。如果還是采用這種只有平面內(nèi)應(yīng)力的板單元，則應(yīng)變的線性局部將不反映平面外z方向位移的影響，這導(dǎo)致單元不包含z方向節(jié)點反力，就每個單元來說靜力是不平衡的所幸的應(yīng)變的非線性局部考慮了z向位移的影響，使得各單元合并起來的總的平衡方程通過不時迭代能近似達到平衡。

制作膜結(jié)構(gòu)車棚時需要注意什么問題

第1、膜結(jié)構(gòu)停車棚頂部的封板。質(zhì)量要選擇防風(fēng)，耐腐蝕的，景觀區(qū)膜結(jié)構(gòu)車棚，顏色可以隨意選，盡量選擇避光效果好的為宜。

第二、龍骨架要采用方鋼焊接龍骨架，這樣的架子實用性強，可以有效的抗風(fēng)、防震，膜結(jié)構(gòu)車棚哪家好，為了可以長久使用，我們還可以在外面噴涂防腐蝕漆料，這樣一來，整體效果好看，還結(jié)實耐用。

第三、膜結(jié)構(gòu)車棚的內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，這樣一來不但可以有效加強頂部強度，還可以讓車棚看上去通風(fēng)，采光效果好。更是符合國家規(guī)定的停車棚建造要求規(guī)范。

膜結(jié)構(gòu)車棚張拉膜結(jié)構(gòu)建筑作為新的建筑形式于本世紀(jì)五十年代在國際上開始出現(xiàn)，安徽膜結(jié)構(gòu)車棚，至今已有四十多年的歷史，特別是到了七十年代以后，膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計，膜結(jié)構(gòu)的應(yīng)用得到了迅速發(fā)展。膜結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)為建筑師們提供了超出傳統(tǒng)建筑模式以外的新選擇。

膜結(jié)構(gòu)車棚膜結(jié)構(gòu)一改傳統(tǒng)建筑材料而使用膜材，其重量只是傳統(tǒng)建筑的三十分之一。而且膜結(jié)構(gòu)可以從根本上克服傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在大跨度(無支撐)建筑上實現(xiàn)時所遇到的困難，可 創(chuàng)造巨大的無遮擋的可視空間。其造型自由輕巧、阻燃、制作簡易、安裝快捷、節(jié)能、易于、使用安全等優(yōu)點，因而使它在世界各地受到廣泛應(yīng)用。